Honda Power Naked-Bike ab 2024

... im Vergleich zur rot gestylten Sitzbank fällt der Rest kaum auf ...

Zu viel von "Erfolgsbikes" kopiert und nicht stimmig in Szene gebracht.

Das frei hängende Cockpit stört irgendwie und das Heck ist einfallslos gestaltet.

Außerdem finde ich die Lösung mit einem großen Sammler und einen kleinen ESD wesentlich schöner.

Mich begeistert sie leider nicht so sehr wie Zonko

Cuxman

Also mich begeistert da leider nix dran.

Wieviel mann braucht man wohl um diesen riesigen ESD zu montieren?

Ja das Cockpit sieht irgendwie komisch aus, so als würde es nicht original da hin gehören, noch dazu mit dem kleinen Winschutzscheibchen darunter.
Sonst sieht sie ja nicht so schlecht aus.

Gut der ESD ist schon sehr groß, aber um mittlerweile die Abgasnormen einzuhalten ist das vermutlich nötig.

So richtig gut gefällt mir die nicht,bisschen abgekupfert von Kawa, und wie schon geschrieben das Cockpit sieht wirklich wie aufgesetzt aus. Design können andere besser z. B. die Italiener.  

Aber wie immer Geschmackssache.

Zitat von Repsol Limited #663

Aber wie immer Geschmackssache.

Eigentlich nicht ... die sieht richtig billig aus (Rahmen, Heckrahmen & Schwinge). Im Vergleich sieht da die GSX-S ja noch richtig wertig aus! Muss man sich mal auf der Zunge zergehen lassen, dass die Honda neben der Susi billig aussieht.
Der Preis ist jedenfalls das spannendste an dem Eimer!

Suzuki GSX-S1000 13.200€
BMW S1000R 16.000€
Yamaha MT10 16.500€
Triumph Speed Triple 1200 RS 18.500€

... mehr als 14k, dürfen die eigentlich nicht verlangen ...

Das einzig Gute, was ich dem Teil abgewinnen kann, ist dass es die SC59 & 77 mit Gebraucht-Motoren versorgen wird ...

Muß man Live erstmal sehen,einen Bug Spoiler hätten Sie ihr schon spendieren können das sehe besser aus in dem Fall hast recht Erich billig bzw. gespart.

Jetzt dann wo sie für MM nicht mehr das Geld für sein Gehalt sprich Mio. ausgeben müssen,könnten Sie mehr Geld in die Ausstattung investieren.

Ein durchaus ansehnliches Gerät.

Nur das Mopped gefällt mir nicht.

Bei der Publikums-Umfrage war angeblich, behauptet Ducati, die V4 Diavel das schönste Motorrad am Platz.

Mich wundert ja nix mehr.

Zitat von chris16

Bei der Publikums-Umfrage war angeblich, behauptet Ducati, die V4 Diavel das schönste Motorrad am Platz.

Die ist doch häßlich ,dann auf jeden Fall lieber die.

Zitat von chris16

Bei der Publikums-Umfrage war angeblich, behauptet Ducati, die V4 Diavel das schönste Motorrad am Platz.

Mich wundert ja nix mehr.

Was ein Koffer...

Schönheit liegt im Auge des Betrachters.Sowohl bei dem Fahrzeug als auch bei der Sitzmamsell.

Über das Moped mache ich mir ein Bild wenn ich in Nautura davor stehte und gegebenefals auch Probesitzen kann. Habe ich bei der SC80 auch nicht anderst gehalten. Aber so wie die auf den Bildern rüber kommt denke ich daß die meiner SC60 nicht gefährlich wird und die bei mir bleibt.

Die neue Hornet wird sich nur verkaufen können wenn sie billig ist.

Die Daten klingen nicht versprechend.

Klassisches Fahrwerk, Zweiarmschwinge, 150ps, keine edlen Komponenten...

Das hört sich so an als ob man Z900/MT09 Kunden abgreifen will. Evtl noch ne Konkurrenz zur GSX-S 1000 und das war's dann aber auch.

Für 12 oder 13.000€ klingt das gut aber denkt dran... Die S1000R gibt's ab 16.000 neu.

Zitat von Nonameguzzi

Die neue Hornet wird sich nur verkaufen können wenn sie billig ist.

Die Daten klingen nicht versprechend.

Klassisches Fahrwerk, Zweiarmschwinge, 150ps, keine edlen Komponenten...

Das hört sich so an als ob man Z900/MT09 Kunden abgreifen will. Evtl noch ne Konkurrenz zur GSX-S 1000 und das war's dann aber auch.

Für 12 oder 13.000€ klingt das gut aber denkt dran... Die S1000R gibt's ab 16.000 neu.

Ich glaube die ist gar nicht soooo schlecht, Der Motor ist gut und genau richtig dafuer. Das ist ja das wichtigste. Das huebsche Maedel muss man eben mit raushandeln wenn sie optisch nicht so reisst.

Zitat von Michl3

Habe ich bei der SC80 auch nicht anders gehalten.

Man kann ja die Prioritäten setzen, wo man will. Die SC60 war damals ein stimmiges Konzept, obwohl ich nie verstanden habe, warum der SC57-Motor von 172PS auf 125PS kastriert werden musste. Plastikbomber war die SC60 ohne Frage, aber der Aufwand, der bei der SC80 betrieben wurde, um ein neues Segment zu schaffen, verstehe ich bis heute nicht - wertig war die ohne Frage, aber gegen eine S1000R, oder Tuono V4, ein ziemlicher Witz. Überraschung ... keiner wollte sie haben.

Da liegt anscheinend auch der Hase im Pfeffer. 1000er Nakeds verkaufst du nur in den USA & Europa, aber sicher nicht in Asien.

Gut ...

Wer kauft denn hier, oder Übersee eine Naked? Kaufkräftige Boomer, die früher Supersportler gefahren haben. Wollen die einen billigen, schweren Stahlrahmen, kein geschraubtes Heck und eine Schwinge ohne Überzug? ,,, ungefähr genauso, wie der Teufel das Weihwasser. Suzuki hat das aber alles für 13k und die neue MT-09 auch ... für 12k.

Der Appetit kommt mit'm Essen ... wenn ich altersbedingt gemütlicher Boomer bin, will ich einen respektablen Untersatz, wie die GSX, oder die MT-09SP. Der MT-10 kann die Hornet sowieso nicht das Wasser reichen.

Aus meiner Sicht: Note 5, danke setzen!

Honda nimmt nun den 192PS-Motor der SC77. Kann mir bitte jemand erklären, warum der mit 165PS zu wenig Drehmoment gehabt hätte, dass er in der Oberliga mitspielen kann? Und was war am Rahmen der SC59/77 so unüberwindbar schlecht, dass da mit anderen Rasten & Lenker keine Hypernaked möglich gewesen wäre und Honda einen beschi$$enen Stahlrahmen neu entwickelt musste, anstelle die Kohle in Performance zu stecken? - ich versteh's echt nicht!

BMW, Aprilia & KTM rocken den Zielmarkt seit 10 Jahren und Honda kapiert's bis heute nicht. Ich könnte echt heulen!

Und der ganze Kirmes, der einen auf Ducati Streetfighter V4 machen will, während die Z1000 von 2010 schon bessere Hardware hatte, ja natürlich ohne Elektronik - aber echt, wirklich traurig

Aber hey ... ich kann's irgendwo verstehen - manchmal gehe ich auch dort hin, wo's am meisten weh tut.

Die nächste Pleite von Honda, wo ist die Leistung? Ohne Bugspoiler sieht das Kacke aus, kann man machen, sollte man nicht, und dann dieser Gigantische Auspuff, selbst an einer 1390er KTM sieht der besser schlanker aus.

Wer denkt Honda kauft das Ding?

Wieder alles falsch gemacht was geht, sehen die nicht die Verkaufszahlen der anderen mit Ihren Powernakedbikes?

Zitat von Lukas78

, wo ist die Leistung?

Na ja. Muss man wirklich 190 PS haben in einer Naked ?