Motorrad Fahreigenschaft.

Das ist das typische Symptom eines defekten Lenkkopflagers.

Sowas kann je nach Ausprägung durchaus das von dir beschriebene Fahrverhalten verursachen.

Zitat von francesco

Servus zusammen, ich möchte es ziemlich kurz halten:

Ich habe bemerkt dass mein Motorrad bei kurven unter 80kmh ziemlich nervig zu fahren ist. Das Motorrad kippt mMn ab mittlerer Schräglage richtig rein. So als würde sich der Lenker quasi schließen wollen (und das ohne hektische Bewegungen oder ähnliches, also geschmeidige fahrt) . das bei höheren geschwindigkeiten nicht, da fährt es sich wie auf Schienen sobald man die Linie fährt.

Luftdrücke hab ich schon ausprobiert, ohne erfolg.

Vorderrad ausgebaut, alles sauber gemacht und spannungsfrei nach Handbuchangabe wieder montiert. Die Lager lassen sich gut drehen und sind auch nicht lose im Sitz, Es ist ein leises Geräusch zu hören (leichtes mahlen/klicken beim drehen zu hören). Könnte es davon kommen?

des weiteren Dämpfer abgemacht und auf dem Seitenständer das VR entlastet. Von rechts Anschlag bis kurz vor Mitte, ist ein punkt wo der Lenker sich selbstständig schneller bewegt und kurz stehen bleibt, danach muss ich mit dem Finger Mehr Kraft ansetzen dass es weiter geht.

Da ich das erste mal bei einem Motorrad hand anlege, wollte ich mal paar meinungen einholen, bevor es nächste woche zum Mechaniker geht.

Mfg Francesco

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Radlager vorne scheinen auch evtl. kaputt zu sein.

Zitat von francesco

Von rechts Anschlag bis kurz vor Mitte, ist ein punkt wo der Lenker sich selbstständig schneller bewegt und kurz stehen bleibt, danach muss ich mit dem Finger Mehr Kraft ansetzen dass es weiter geht.

Hört sich eindeutig nach Lenkkopflager an!

Zitat von francesco

Was ist ein fairer Preis fürs austauschen vom LKL?

Unter 3 Arbeitsstunden geht sich das kaum aus ... Stundensatz liegt momentan bei ~150 ... sind also 450.

Lager kostet ~50.

500 sind da sicher ein guter Richtwert.

...wie gut sind Deine Reifen? Wenn die mittig abgefahren sind, zeigen sich die gleichen Symptome beim Einleiten in die Kurve.

Zitat von francesco

Reifen sehen noch gut aus.

Nochmal kleines Update, ich hab seit der letzten Fahrwerkseinstellung paar kilo abgenommen (9kg).

ich hab mir vor zwei tagen das Fahrwerk angeschaut, musste tatsächlich am Federbein 3/4 Positionen die Vorspannung wegnehmen, um auf die bekannte Regel 1/3 negativ und 2/3 Positiv federweg zu kommen.

Werde heute nach der Arbeit ne kleine Runde fahren, könnte das beschriebene Problem auch von der Grund-Geometrie des rades auftauchen?

Vielen Dank schon mal für all eure Antworten bisher!

Gruß

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Du musst das Lenkkopflager erneuern und auch die Radlager wenn die mahlende Geraeusche machen. Da kommst du nicht drum.

Damit fahren ist nicht sicher so.

Natuerlich wirkt sich das Gewicht auch aus auf das Fahrverhalten. Aber es ist und bleibt kaputt. Und deines ist sehr stark beschaedigt. So zu fahren ist nicht sicher. Mach das neu.

Zitat von dunlop

Du musst das Lenkkopflager erneuern und auch die Radlager wenn die mahlende Geraeusche machen. Da kommst du nicht drum.

Damit fahren ist nicht sicher so.

Natuerlich wirkt sich das Gewicht auch aus auf das Fahrverhalten. Aber es ist und bleibt kaputt. Und deines ist sehr stark beschaedigt. So zu fahren ist nicht sicher. Mach das neu.

Joe, ich vermute das ist nicht was er hören will....😎

Zitat von Methusalem

Joe, ich vermute das ist nicht was er hören will....😎

Aber recht hat er.

Die Tage steht wieder in der Zeitung " Motorradfahrer ........." das will doch keiner.

Noch mal zur Sicherstellung:

- Reifen können gut aussehen und trotzdem eckig gefahren sein. Schau mal nicht nur auf die Profiltiefe sondern auf die Symetrie der Rundung.

- Wenn du die Bremssättel montiert hast, können die auch leicht schleifen. Hör mal genau hin von wo das Geräusch kommt bzw bau die mal ab

- Bei aufgebocktem Vorderrad kann man ein kaputtes Lenkkopflager meistens spüren. Rastet typischerweise in der Mittelposition ein. Achte auf Kabel usw, dass die nicht im weg sind beim hin und her bewegen.

Viel Erfolg

Zitat von francesco

Bremsschlauch vorne auf Stahlflex mit zwei Leitungen umrüsten (waren noch die originalen aus 04’ drauf🤦🏽‍♂️)

Was ist falsch an den originalen von 04?

Wenn man danach geht, müsste man rregelmäßig alle Schläuche erneuern.

Solange sie nicht porös sind oder sonst welche Beschädigungen aufweisen hab ich nie was getauscht.

Aber mit neuen Stahlflex Leitungen machst du nichts verkehrt

Wer den unterschied zwischen stahlflex und original nicht kennt der weiß auch nicht was das bedeutet.

Das geht so oder so nach hinten los alles. Das LKL ist so oder so Schrott, und die Radlager sicher auch. Also kommt bald alles nochmal wieder.

Zitat von sturzflug

Wer den unterschied zwischen stahlflex und original nicht kennt der weiß auch nicht was das bedeutet.

Und wer sein Moped liebt der schiebt

Zumindest bei den Radlagern würde ich da keine Kompromisse eingehn, die kosten fast nichts,wenn man da gute von eisen karl nimmt, und wer nicht 2 linke hände hat, kann die locker selber wechseln....