Das mit der SC82 ist ja bekannt, von der SC77 hatte man da meine ich noch nichts gehört zuvor.
Rainer, danke für den Hinweis; nur: dein Link auf die Honda-Seite ist für Autos.
Für Motorräder ist es https://www.honda.de/motorcycles/se…nd-updates.html
Aber auch da ist meine Blade nicht dabei.
Vielleicht sind die VIN noch nicht eingepflegt...
Aha...die SC77 auch? Wie kommt das denn? Und warum nur erst ab 2018? Hat man wirklich binnen einen Jahres eine andere Pumpe verbaut? Generell finde ich es ja löblich das der Hersteller hier eingreift, aber speziell bei der SC82...wo die Probleme ja ernst und bekannt waren, hat man sich schon sehr viel Zeit gelassen um angemessen zu reagieren. Das man jetzt aus der Hefe kommt ist gut, aber auch wirklich notwendig! Viele die der Pumpe nicht wirklich trauen, bzw. dieses "tickende Zeitbombe" Gefühl hatten, werden jetzt wohl hier aufatmen oder?
Zu meiner SP1 Modell 2018 ist nichts hinterlegt…
Auch zu meiner SP1, Modell '18 ist nichts hinterlegt!
Das gleiche auch bei meiner SP1 Bj. 2017
Aha...die SC77 auch? Wie kommt das denn? Und warum nur erst ab 2018? Hat man wirklich binnen einen Jahres eine andere Pumpe verbaut? Generell finde ich es ja löblich das der Hersteller hier eingreift, aber speziell bei der SC82...wo die Probleme ja ernst und bekannt waren, hat man sich schon sehr viel Zeit gelassen um angemessen zu reagieren. Das man jetzt aus der Hefe kommt ist gut, aber auch wirklich notwendig! Viele die der Pumpe nicht wirklich trauen, bzw. dieses "tickende Zeitbombe" Gefühl hatten, werden jetzt wohl hier aufatmen oder?
ich kenn mich bisschen aus, manchmal wird z.b das Rohmaterial vom Lieferanten geändert weil 10 Cent billiger oder so, und dann fingen die Probleme an oder taucht ein neues Problem auf. Das Grundübel für alle Probleme auf der Welt bleibt Geld und Kapitalismus.
LG
Moin...meiner ist bj 2017...wohl nicht betroffen?
Hab heute mal bei Wellbrock angerufen.
Die wissen davon bisher auch nur aus der Presse.
Von Honda selbst gibt es noch keine Infos dazu.
Von Honda selbst gibt es noch keine Infos dazu.
Wie seit langer Zeit bei Honda üblich
erinnert an die Federbeingeschichte der 59er SP von 2015
bis Honda endlich mit den Daten rausrückte
waren unsere damals bereits ausgebaut serviciert und wieder eingebaut
keine Ahnung wieso sich die immer so lange Zeit lassen und sich in Schweigen hüllen
diese Geheimniskrämerei nervt und trägt wenig zum Vertrauen bei
da macht sich Honda jedes Mal wieder selbst keinen Gefallen
Die Frage ist eher, wieso gelangt sowas an die MotorPresse BEVOR die Händler darüber informiert werden!?
Die haben wohl so ihre Spione.
Die Frage ist eher, wieso gelangt sowas an die MotorPresse BEVOR die Händler darüber informiert werden!?
Tja wie gesagt war damals exakt genauso
zuerst stand auf der Honda Seite Fahrzeug nicht betroffen
mit der selben FIN stand allerdings auf der Öhlins Seite Fahrzeug betroffen
unbedingt stehen lassen es besteht Lebensgefahr
zum Honda Händler gefahren bzw kontaktiert der wußte noch nicht einmal etwas darüber
3 Wochen später dann auch auf der Honda Seite beim abrufen betroffen
und das Ganze kurz vor der Saison da kommt Freude auf aber im negativen Sinn
und wie man sieht haben sie die letzten 9 Jahre nichts dazugelernt
muss man nicht verstehen so ein Vorgehen aber bitte
Die haben wohl so ihre Spione.
vielleicht kann man diese Motorrad Spione 007 mal fragen wieso gerade Fahrzeuge aus Deutschland und Amerika betroffen sein sollen 
Alles anzeigenWie seit langer Zeit bei Honda üblich
erinnert an die Federbeingeschichte der 59er SP von 2015
bis Honda endlich mit den Daten rausrückte
waren unsere damals bereits ausgebaut serviciert und wieder eingebaut
keine Ahnung wieso sich die immer so lange Zeit lassen und sich in Schweigen hüllen
diese Geheimniskrämerei nervt und trägt wenig zum Vertrauen bei
da macht sich Honda jedes Mal wieder selbst keinen Gefallen
Das ist schon eine üble Sache, der Japaner scheint unglaubliche Probleme damit zu haben, einen Fehler/Mangel einzugstehen. Wer weiß, vielleicht müssen die Verantwortlichen in einem stillen Kämmerchen zum Schwert greifen! 
Aber ist nicht nur bei Honda so, auch Suzuki ist da nicht anders. Die geben erst etwas zu, wenn das Kind in den Brunnen gefallen ist und Menschen schwer verletzt wurden. Bei der aktuellen Hayabusa war schon recht früh bekannt, dass es Probleme mit dem Hauptbremszylinder gibt, ja sogar schwere Unfälle dadurch verursacht wurden. Mich selbst hat es bei meiner ersten Gen3 erwischt, als ich plötzlich ins "Leere" griff und fast ohne Bremswirkung in eine vielbefahrene Kreuzung hineinrollte incl. Unfall. Ich kann mich noch erinnern, wie die Werkstatt spottete "Bremsen will gelernt sein". 
Auf dem Schaden blieb ich sitzen, kurze Zeit später nach der Reparatur passierte das nochmal. Das Vertrauen war völlig dahin! Man las immer mehr Leute, speziell im weltweiten Forum, denen dies genauso ging. Es dauerte über 1 Jahr, bis Suzuki dann mal reagierte und eine Rückrufaktion startete, bis zu dem Moment gab es unzählige Unfälle, teilweise mit teuren Folgen.
Auch hier wusste die Presse als auch die Communitys schon drei Monate vor dem offiziellen Schreiben oder den Händlern, was Sache war. Also dafür das der Japanese so ein Perfektionist sein soll und zu seinen Produkten steht......
Die japanische Perfektion gibt's schon.
Genauer betrachtet wissen die eigentlich auch das des eine Illusion ist.
Das ist aber eine philosophische Erkenntnis, und damit nicht Marktfähig.
Ja... Firmen wie VW sind da wesetlich vertrauenerweckender 
Na du kommst gleich wieder mit dem Extrembeispiel! 
Nachdem ich in den letzten Jahren das eine oder andere Produkt von denen gefahren habe, auch mit drangeklebten Ringen.....traue ich denen so weit wie mein Hund spucken kann. Problem.......ist nuuuur...ich hab ihn noch nie spucken gesehen
ich hab ihn noch nie spucken gesehen
nimm ein Lama an die Hundeleine und Du wirst sehen dann klappts auch mit dem spucken
