ABS Modulator Umbau Sc59

Hallo

Welchen Stecker meinst Du? Den der unter der Abdeckung am Batteriekasten ist?

Der ist in einen Blindstecker eingesteckt und geht wie alles Stecker auseinander wenn du die kleine Haltenase an der Oberseite nach oben drückst. Ich nehme immer einen kleinen Schraubendrehe dazu.

Meine Fingernägel sind nicht so lang das ich dort hin komme.

Danach den Stecker mit den Kabeln einfach brücken mit einer Klammer oder Kabel.

Wenn Du die Batterie raus nimmst dann siehst du auch ganz gut zu dem Stecker hin. Der Blindstecker ist mit Isolierband an dem Kabelbaum angebunden. Du kommst auch gut von oben ran.

Gruß Fredirossi

Danke Fredirossi.

Es war so simpel.

Nach dem Ausbau der Batterie habe ich gesehen, dass der sch..ß Stecker tatsächlich mit Isolierband am Kabel befestigt war.

Gruß Alex

Hallo Freunde,

Ich wollte auch mal meinen Senf dazu geben und von meinem Umbau berichten.

Anfang dieses Jahres fing meine Blade BJ2010 auch an mit den sporadischen ABS Ausfällen.

Ich konnte den Ausfall nicht reproduzieren, aber vom Gefühl her war es ein thermisches Problem, meist nach ein paar Ampelstops.

Also erstmal BF zu DOT5.1 gewechselt und gesamtes System entlüftet. Half genau eine Woche. Erste Vollbremsung und direkt nen Stoppie gemacht durch erneuten ABS Ausfall.

nach kurzem hin und her überlegen, ob ich die Karre verkaufe oder den Umbau wage: Stahlflex und Kabelverlängerung gekauft und ein kleines Aluminiumstück geschnitten und losgelegt.

Seitdem kein Ausfall mehr. Auch bei längerem Stop & Go. Der Aufwand hält sich tatsächlich in Grenzen. Also es hat sich definitiv gelohnt.

hallo

Na schau. Es ist weder Hexerei noch ein Wunder. Mit Geschick und peniblen Entlüften danach kriegt man das Problem ganz locker in Griff.

Freut mich zu lesen das auch andere das Problem hin bekommen.

Aber es gibt ja auch Ungläubige die das alles als Humbug hin stellen und sich damit über die Betroffenen lustig machen.

Daher freut es mich das auch mal ein Anderer das Thema mit der Hitze hin bekommen hat.

Gruß Fredirossi

Hallo zusammen,

auch mich hat es leider mit diesem ABS Problem erwischt. Kurzerhand habe ich dann Fredirossi angeschrieben!

Er hat sich auch schnell bei mir gemeldet und kurz alles erklärt.

Wir haben einen Termin ausgemacht und schon war ich mitte Juli in Österreich! Schon komisch , weil man sich ja vorher nicht kannte und es gute 1.000 Kilometer waren.

Das Internet macht es möglich..

Es war ein super anstrengendes Wochende für mich und meinen Kumpel, aber es hat sich sowas von gelohnt....

Der Umbau sieht so aus, als müsste das so sein und Honda hätte das schon so gemacht!

Ja was soll ich zur Bremse sagen!?

Ich glaube die Bremse hat noch nie so funktioniert wie jetzt.

Bei mir war es anscheinend so, dass Honda noch nie meine Bremse richtig entlütet hat. (nach Werkstatthandbuch)

Es waren keine Spuren auf den Entlüfternippeln zu sehen.

Euch beiden noch einmal vielen Dank für den Umbau und das Entlüften, ihr wisst einfach was ihr da macht!!!

LG

Jens

p.s. auch liebe Grüße von Stephan dem GSXR Fahrer

Hallo,

jetzt haben wir im Norden (49681Garrel) auch jemanden der den Umbau macht.

ich hatte auch schon überlegt nach Östereich zu fahren.

Zitat von Fireblade1948

Hallo,

jetzt haben wir im Norden (49681Garrel) auch jemanden der den Umbau macht.

ich hatte auch schon überlegt nach Östereich zu fahren.

Versteh ich nicht? Nach Wien fährst du aus Bayern 3,5h und in den Norden fast 9h?

Zitat von Fireblade1948

Hallo,

jetzt haben wir im Norden (49681Garrel) auch jemanden der den Umbau macht.

ich hatte auch schon überlegt nach Östereich zu fahren.

Sehr gerne, viel Spaß mit dem Umbau.

Zitat von ASSC59

Sehr gerne, viel Spaß mit dem Umbau.

Zitat von Fireblade1948

Hallo,

jetzt haben wir im Norden (49681Garrel) auch jemanden der den Umbau macht.

ich hatte auch schon überlegt nach Östereich zu fahren.

Hallo ,

danke ASSC59 für den Umbau .

Hatte viele Probleme mit dem ABS die jetzt mit dem Umbau behoben wurden .

ASSC59

Auch ich habe hier meinen ABS umbauen lassen, da bei mir das Problem auch aufgetreten ist.

### Erfahrungsbericht zur SC59 mit ABS

Moin Leute,

ich möchte hier meine Erfahrungen teilen. dunlop hat mir super per PN geholfen, vielen Dank dafür!

Ich habe mir vor kurzem eine SC59 (2009er Modell, wenig gelaufen, mit ABS) von einem netten Händler gekauft. Mir war die Problematik mit dem ABS bewusst, da ich bei anderen Verkäufern bereits von entsprechenden Schwierigkeiten gehört hatte. Dennoch fand ich ein wirklich gutes Angebot und habe sofort zugeschlagen. Bei der Besichtigung habe ich extra nachgefragt, ob die Bremsflüssigkeit nach Honda-Vorgabe gewechselt wurde – das wurde bejaht. Allerdings könnte es sein, dass die Maschine lange Zeit mit alter Bremsflüssigkeit stand, bevor der Händler den Service durchführte.

Letzte Woche habe ich die Maschine abgeholt, und bei der ersten Probefahrt im Stadtverkehr trat direkt das ABS-Problem auf: kurzfristiger Verlust der Bremswirkung, Notlauf, blinkendes ABS – das volle Programm. Ich habe sofort Kontakt zum Händler gesucht. Er war sehr ehrlich und meinte: "Ich habe zu wenig Marge, um das bei Honda reparieren zu lassen. Lass uns den Kaufvertrag rückabwickeln, ich gebe dir das Geld zurück."

Nach einer Nacht zum Nachdenken habe ich mich entschieden, sein Angebot anzunehmen. Das Vertrauen in die Maschine war verloren, und ich wollte keinen weiteren Stress. Auch die Lösung von fredirossi, die wir beriets per Mail besprochen hatten, schien mir zu aufwändig da insbesondere der jährliche Wechsel der Bremsflüssigkeit weiterhin ansteht. Ohne spezielles Druckgerät ist das kaum realisierbar.

Leider bedeutet das für mich, dass das Kapitel SC59 mit ABS frühzeitig endet. Die Maschine wird in ein paar Tagen abgeholt. Jetzt suche ich nach einer SC59 ohne ABS (gab's die in allen Baujahren?) oder überlege, auf die Nachfolgemodelle zu wechseln. Ein Umbau während der Gewährleistung kam nicht in Frage, da der Händler das nicht übernehmen wollte und ich sonst meine Ansprüche verloren hätte.

Ich hoffe, dieser Bericht hilft potenziellen Käufern, die Thematik bei einem Kauf mit Gewährleistung besser einzuordnen.

Zitat von swoen94

(gab's die in allen Baujahren?)

Ja gab es, allerdings nicht als urspruenglich deutsches Modell. Im EU Ausland gab es die Blade bis zum Ende auch ohne ABS.

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum - neu (für mich) ist auch meine SC59. Am Tag als ich sie geholt habe, hat auch gleich das ABS geflackert. Daheim (nach dem Kauf) habe ich erstmal Panik bekommen, weil darüber ja viel im Internet und auf Youtube zu finden ist. Nachdem ich hier im Forum auf die vernünftige Lösung von Fredirossi gestoßen bin, habe ich gleich einen Termin ausgemacht.

Dieses Wochenende (01. bis 04. Mai 2025) war es soweit. Fredi und sein Kumpel Steve haben am Samstag den ABS-Modulator weg von der heißen Quelle wie heißt die Quelle damit Meister vom Motor Weg hält ins Heck verpflanzt.

Ich bin mit der Arbeit mehr als nur zufrieden.

Ich muss sagen, Fredi und Steve haben von der Fireblade keine Ahnung - sie haben das komplette Wissen, irre!

Die zwei machen nicht nur den echt sauberen und professionellen Umbau; sie schauen auch links und rechts.

Ich meine, ein zehn Jahre altes Mopped ist halt hier und da nicht mehr so perfekt. Bei meiner hingen Kabel an der Frontmaske und am Bremspedal wild in der Gegend rum und die Verkleidung hatte einen Riss.

Die zwei haben echte Schrauberehre und dem Mopped viel Liebe geschenkt (in einer Werkstatt hätte das niemanden gestört...)

Auch der Ablauf war klasse!

Während des Umbaus habe ich immer wieder Bilder bekommen. So weiß ich, was die beiden alles gemacht haben und man bekommt noch super viele Tipps.

Morgen auf der Heimfahrt werde ich das Teil ein paar mal richtig ankern. Beim ersten Probelauf habe ich aber schon gemerkt, dass die Bremse jetzt viel feinfühlig anspricht.

Obwohl es gut 600km einfach bis zum Fredi sind, werde ich das Mopped nächstes Jahr zum Service zu ihm bringen.

Also nochmal vielen Dank fredirossi und Steve!! Bin echt begeistert.

Felix

Ich war letzten Herbst mit fredirossi in Südtirol ... ein akribischer Freak - halbe Sachen sind ein absolutes "No-Go", der macht nur Sachen, wo jeder Handgriff sitzt ...

Ich hab meine vor 6 jahren beim Fredl machen lassen nicht nur den ABS Umbau sonder auch auf Brempo und Öhlins umgebaut seit dem is eine sehr gute Freundschaft entstanden wiR waren schon öffters in Süd Tirol mit ihm und seinen Jungs im Urlab.

Mein moped bekommt in DE kein HH mehr das is fix und wenn ich 20h dafür fahren müsste weil er is meinermeinung nach eifach der Beste was Honda Betrift kann ihm keiner das Wasser reichen ich hab da ein gespräch mal mit bekommen wo Honda Östereich ihn um rat frägt das Fand ich irgendwie lustig das und hat mich in meiner entscheidug den umbau machen zulassen nur bestätigt seit 6 jahren läuft es wie ein Uhrwerk kein ausfall mehr.

ich kann den leuten nur raten wenn was mit dem ABS is gehts zum Fredl ihr gebt mehr kohle beim HH aus undterm strich is es billiger zum fredl zu gehn der hat jede schraube auf lager in seim Schupfen und muss se nede erst bestelen wie der HH und das is ne sogenante Fachwerkstadt wo no nicht mal schrauben auf lager hat

Kann ich nur vollinhaltlich unterschreiben! Die beiden sind toll.

Felix und auch alle Anderen

Es freut mich immer wieder zu lesen das Ihr mit meiner Arbeit zufrieden seid und es mit den Klingen keine Probleme mehr gibt.

Danke für das viele Lob. Ich bin kein Zauberer und auch kein Wunderwutzi sondern Arbeite halt penibel anständig und akribisch. Nur so bin ich in der Lage auf meine Arbeit stolz zu sein.

Auf viele weitere Problemlose Jahre mit unseren Klingen

Grüß Euch

Fredirossi

Zitat von fredirossi

Ich bin kein Zauberer und auch kein Wunderwutzi sondern Arbeite halt penibel anständig und akribisch. Nur so bin ich in der Lage auf meine Arbeit stolz zu sein.

Das Credo der echten Handwerker die noch nicht von dreistelligen Stundensätzen zum hinpfuschen fast gezwungen sind, das selber durchaus wissen... und so dann irgendwann auch noch den Rest-Spaß an ihrer Arbeit verlieren.....

Zitat von Flex_RR

Hallo zusammen,

ich bin neu im Forum - neu (für mich) ist auch meine SC59. Am Tag als ich sie geholt habe, hat auch gleich das ABS geflackert. Daheim (nach dem Kauf) habe ich erstmal Panik bekommen, weil darüber ja viel im Internet und auf Youtube zu finden ist. Nachdem ich hier im Forum auf die vernünftige Lösung von Fredirossi gestoßen bin, habe ich gleich einen Termin ausgemacht.

Dieses Wochenende (01. bis 04. Mai 2025) war es soweit. Fredi und sein Kumpel Steve haben am Samstag den ABS-Modulator weg von der heißen Quelle wie heißt die Quelle damit Meister vom Motor Weg hält ins Heck verpflanzt.

Ich bin mit der Arbeit mehr als nur zufrieden.

Ich muss sagen, Fredi und Steve haben von der Fireblade keine Ahnung - sie haben das komplette Wissen, irre!

Die zwei machen nicht nur den echt sauberen und professionellen Umbau; sie schauen auch links und rechts.

Ich meine, ein zehn Jahre altes Mopped ist halt hier und da nicht mehr so perfekt. Bei meiner hingen Kabel an der Frontmaske und am Bremspedal wild in der Gegend rum und die Verkleidung hatte einen Riss.

Die zwei haben echte Schrauberehre und dem Mopped viel Liebe geschenkt (in einer Werkstatt hätte das niemanden gestört...)

Auch der Ablauf war klasse!

Während des Umbaus habe ich immer wieder Bilder bekommen. So weiß ich, was die beiden alles gemacht haben und man bekommt noch super viele Tipps.

Morgen auf der Heimfahrt werde ich das Teil ein paar mal richtig ankern. Beim ersten Probelauf habe ich aber schon gemerkt, dass die Bremse jetzt viel feinfühlig anspricht.

Obwohl es gut 600km einfach bis zum Fredi sind, werde ich das Mopped nächstes Jahr zum Service zu ihm bringen.

Also nochmal vielen Dank fredirossi und Steve!! Bin echt begeistert.

Felix

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Yo Felix, hab dank für die netten Worte. War mir eine Freude dich kennenzulernen. Und wir würden uns freuen wenn du wieder mal zum Service vorbei kommst und deiner Blade was gutes tust.

Greez
Steve

Hallo zusammen,

ich wollte mal meine kleine (bzw. doch ziemlich große) Fireblade-Geschichte mit euch teilen – vielleicht hilft sie dem einen oder anderen weiter, der mal in einer ähnlichen Situation steckt. Ich versuche mich möglichst kurz zu halten, aber es war auch eine Odyssee für die ich bisschen ausholen muss.

Meine Fireblade hatte den bekannten ABS-Fehler und einen Sturzschaden, den ich beheben wollte. Der Sturzschaden beinhaltete auch einen kleinen Rahmenschaden von einem Bordsteinrand. Nichts dramatisches, aber eben nicht zu ignorieren.

Für den ABS-Fehler zunächst bei Honda angerufen. Die haben angeboten für schlappe 3000€ denn Modulator zu tauschen. Daraufhin habe ich das Internet durchstöbert, bin auf dieses Forum und den ABS-Fehler Thread gestoßen. Nachdem ich ihn durchgelesen habe, habe ich sofort Fredirossi angeschrieben und mit ihm ausgemacht, nach der Reparatur den Umbau bei ihm durchführen zu lassen.

Also habe ich mir einen freundlichen gesucht und mit ihm abgesprochen, dass er die Blade komplett zerlegt – wirklich alles runter bis auf Rahmen, Schwinge und Motor. Den nackten Rahmen habe ich dann zu einem Spezialisten gebracht, der sich auf Alu-Rahmeninstandsetzungen spezialisiert hat. Dort wurde die Delle fachmännisch geschweißt, sauber nachbearbeitet und vermessen. Als ich den Rahmen wieder abgeholt habe, sah er echt top aus – ich war echt beeindruckt!

Danach ging’s wieder zurück zum Freundlichen, der die Fireblade wieder komplett aufgebaut hat. Vom Freundlichen bin ich die Klinge dann direkt paar hundert Meter zum Anhänger gefahren. Es hat sich bisschen komisch angefühlt aber ich habe mir nichts weiter dabei gedacht. Anschließend ging es für den Umbau direkt nach Wien zu Frederossi (kombiniert mit einem Wienurlaub mit der Freundin, sodass die weite Anreise genutzt wird).

Bei Fredirossi angekommen habe ich schon beim abladen der Klinge gemerkt, dass er Profi ist. Während die Maschine noch auf dem Hänger war, hat er direkt eine Verkleidungsschraube gesehen, die nicht original ist bzw. nicht zur Fireblade gehört.

Kaum hatten wir das Motorrad bei ihm abgeladen, fielen ihm direkt weitere Fehler an der Verkleidung auf. Nichts Dramatisches im ersten Moment, aber man hat gleich gesehen: Der Freundliche hat definitiv nicht sauber gearbeitet. Wir haben vereinbart, dass er sich die Sache mal genauer anschaut, behebt und wir fahren erstmal weiter nach Wien.

Zwei Tage später bekomme ich einen Anruf von ihm: “Komm mal vorbei, ich muss dir was zeigen.”

Was ich dann gesehen habe, war ehrlich gesagt schockierend.

Der sogenannte “Freundliche” hat richtig Mist gebaut. Der Kabelbaum wurde scheinbar beim Zusammenbau eingeklemmt – mit sichtbaren Spuren eines Schmorbrands. Er war falsch verlegt. Clips waren abgebrochen, stattdessen wurde mit irgendwelchen provisorischen Mitteln gearbeitet. Schrauben, die überhaupt nicht zur Fireblade gehören, waren an allen möglichen Stellen verbaut. Von innen sah alles einfach nur nach Pfusch aus – völlig unprofessionell und quasi ein Totalschaden.

Fredirossi hat mir dann angeboten, das ganze Motorrad noch mal komplett zu überarbeiten. Ich habe zugestimmt und gesagt: „Mach’s richtig – ich hole die Blade einfach später wieder ab und komme nochmal nach Wien.“ Und das hat er getan – mit einer Akribie, die ich so noch nie erlebt habe.

Während der gesamten Zeit hat er mir per WhatsApp regelmäßig Fotos geschickt. Alles wurde dokumentiert: was er ausgebaut hat, was defekt oder falsch verbaut war, welche Teile ersetzt werden mussten. Es war wie ein Live-Bericht vom Wiederaufbau meiner Fireblade.

Ich bin echt froh, dass ich die Maschine zu ihm gebracht habe. Im Nachhinein frage ich mich ernsthaft, ob ich überhaupt heil geblieben wäre, wenn ich mich einfach auf das Motorrad gesetzt hätte und mal mehr als 100 km/h gefahren wäre. Bei dem was ich da gesehen habe hätte es mich vermutlich komplett zerlegt.

Fredirossi hat jedes Teil angefasst, ausgebaut, wo nötig ersetzt – bis auf den Motor wurde das Bike komplett demontiert. Er wusste bei jeder Schraube, jedes kleine Teil wo es eigentlich hingehört, wie man

es richtig verbaut. Er könnte Fireblades vermutlich mit verbundenen Augen zusammenschrauben.

Vor zwei Wochen habe ich sie wieder abgeholt – und was soll ich sagen: Top-Zustand, läuft besser als je zuvor. Der ursprüngliche ABS-Fehler ist natürlich behoben und die Bremse bremst jetzt sogar deutlich knackiger als vor dem Fehler. Das Versetzen des Modulators hätte sich vermutlich sogar ohne vorherigen ABS Fehler gelohnt.

Fazit: Ich bin beeindruckt, wie gut er sich auskennt und wie sauber er arbeitet. Ich würde sogar schätzen, dass es kaum jemanden auf der Welt gibt, der sich besser bei der Fireblade auskennt. Ohne ihn wäre das definitiv anders ausgegangen. Vielen Dank nochmal!

LG

Calypso