Wenn es so gut aussieht lass den Druck so!
Meiner Meinung nach reagiert der Dunlop GP Racer mitunter extrem empfindlich auf den Luftdruck.
Also Vorsicht, sonst kanns dir ganz schnell passieren das der Reifen nach einem Turn hinne ist.
1. Mal Racetrack, welche Reifen?
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- SC77
- SBK_Hardliner
- Erledigt
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Dann vielleicht mal nach Fahrwerk schauen?
Nach meiner Ansicht sieht der hinten nicht 100% optimal aus aber ich kenne aus eigener Erfahrung nur den KR und nicht den GP.
Gruß
G.A.C.O.
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Dann vielleicht mal nach Fahrwerk schauen?
Nach meiner Ansicht sieht der hinten nicht 100% optimal aus aber ich kenne aus eigener Erfahrung nur den KR und nicht den GP.
Gruß
G.A.C.O.
Hatte das FW auf A1 (Automatik, Rennstrecke).
Das Öhlins stellt die Federvorspannung selber nach Gewicht ein. Ich wiege naggig 95kg/178cm.
Sie ging auch mehrfach aufs Hinterrad aus der Kurve. Dann müsste es beim rausbeschleunigen etwas weicher sein?
Aktuell wäre Mitte September min ein weiterer Tag in Anneau du Rhin geplant, evtl Doppeltag.
Würde auf selbigem Reifen bleiben.
Aktuell hat er 2,35-2,45 mm an der HA. (1:40 Std)
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Sie ging auch mehrfach aufs Hinterrad aus der Kurve. Dann müsste es beim rausbeschleunigen etwas weicher sein?
... au contraire mon frere ...
wenn se hinten einsackt, steigt sie vorne. Mehr Federvorspannung, und/oder Druckstufe am Federbein ist die Richtung. Der Reifen sieht aber richtig aus - auf allen Bildern.
Ich nehme an, die Vorspannung passt, aber Druckstufe würde ich erhöhen, bis der Reifen beginnt aufzureißen.
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Kluguschei$$erei ist bei gutem Reifenblid wesentlich einfacher, als bei aufgerissenen Reifen ....
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Ist wie der Trimm am Motorboot. Habe ich vorhin eine gesehen im Schlauboot mit Aussenborder. Das sah sehr lustig aus. Das Boot stand fast senkrecht bei geringer Geschwindigkeit.
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Sie ging auch mehrfach aufs Hinterrad aus der Kurve. Dann müsste es beim rausbeschleunigen etwas weicher sein?
Bei fast 200 PS und ordentlich Gas nicht ungewöhnlich.
Kluguschei$$erei ist bei gutem Reifenblid wesentlich einfacher, als bei aufgerissenen Reifen ....
Ich könnt mich mich immer beömmeln wenn in der R4F-Fratzebuch Gruppe jemandem der Reifen aufreißt,
und dann Kommentare wie " 3 Klicks mehr/weniger Zugstufe" oder ähnliches kommen.
Haben das Mopped noch nicht gesehen, geben aber solche Ratschläge...
Btw, zwischen diesem Bild:
und diesem:
lagen 0,1 bar Druck, und ca. 5°C Asphalttemperatur.
Die Bilder sind vom Dunlop GP Racer.
Das Problem trat bei bei zwei völlig verschiedenen Moppeds, und insgesamt 10 Hinterreifen, auf.
Beide Moppeds hatten frisch vom Öhlins Spezi gemachte Fahrwerke.
Und auch über penibles Einstellen des Luftdrucks war dem Problem nicht bei zu kommen.
Woran es letzten Endes lag...
Wir wissen es nicht.
V01 in Soft, V02 in Medium, Dunlop KR in MS4 , und Conti in Hard und Medium sahen auf beiden Moppeds perfekt aus.
Irgendwie müssen Reifen, Mopped und Fahrweise einfach zusammen passen.
Wenn nicht, bekommt man als Hobbyfahrer schnell kaum lösbare Probleme.
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Jungs, weil hier gerade saugut reinpasst.
Kurzer Abschweif..
Rudi, also ich, war die Tage das erste mal aufm Track und ist total infiziert.
Rudi seine Schnägge, die Siri, hat vom Rudi 2020 eine Panigale 899 zum Einstieg bekommen. Die Siri ist bööööse Ducati fan und wünschte sich die WDW Wold Ducati Week in Italien. Klar, der Rudi begleitet sie.
Heute frägt die Siri nach Rudis Führerscheinkopie. Danach kommt das hier.
Zitat:
Glückwunsch, du bist wohl einer von ein paar die die V4 S für 25 Minuten auf der Renne bewegen dürfen😃
WTF, um 15 Uhr begann die Verlosung der Rennstreckentickets und die Siri hat dem Rudi echt ein Ticket gewonnen
ein Turn auf einer V4S Panigale. 500 Euro Kaution, also nur im Falle des "Falls" recht günstig. Wir wollen das aber nicht, nur mal erwähnen. Darf also in Misano auf die Dicati hauseigene Renne.... Ultraaaaaa...
Dazu haben wir an unterschiedlichen Tagen je eine Stunde Instruktortraining mit eigener Maschine. Gut, ich nehm die 899.... wobei ich auf die Honda ja einen Ducati Aufkleber machen könnte
Spass bei Seite, echt very nice!! Und 6 Wochen Später evtl nochmal Anneau du Rhin
ja, wollte euch nur an meiner Freude teilhaben lassen.
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Viel Spaß und Freude wünsche ich.
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Sehr cool, ich freu mich im Gegenzug auch schon die sc82 bei den Pirelli track days in Most probieren zu dürfen.
Bin gespannt ob man schlappe 20 Jahre Entwicklung tatsächlich spürt...
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Sehr cool, ich freu mich im Gegenzug auch schon die sc82 bei den Pirelli track days in Most probieren zu dürfen.
Bin gespannt ob man schlappe 20 Jahre Entwicklung tatsächlich spürt...
Ohje tu das lieber nicht. Nachher magst du deine schoene Sc50 nicht mehr.
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Viel Spaß und Freude wünsche ich.
Besten Dank, haben wir ganz bestimmt.
Siri hat noch ein 4. Ticket abgeräumt und zwar eine Rennstreckenfahrt, sprich 20 Minuten Turn mit ihrer eigenen Ducati. So geil, Primiere für sie auf der Rennstrecke und das auf der World Ducati Weeks. Was gibts für den Fan besseres?
Somit hat sie 4 Tickets (alles Verlosung, keine Kosten) aberäumt, unglaublich
meine 17 jährige Tochter fährt 125er Aprilia RS4 und mein 5 jähriger beginnt in wenigen Wochen mit einem Elektromotorrad bevor es 2023 auf Pocketbike geht
gestörte Familie 
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Ich sach ja: Endlich normale Leute
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Ach das ist durchaus unterschiedlich, hier 3 Fahrer und 14 motorisierte Zweiräder
wobei 8 davon mir gehören und Nr. 15 demnächst wohl zur Bande stößt. -
Glückwunsch, du bist wohl einer von ein paar die die V4 S für 25 Minuten auf der Renne bewegen dürfen😃
Boah - so `was nennt man "Glücksschwein"!
Viel Spaß und mein Neid sei Dir gewiß...
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Irgendwie müssen Reifen, Mopped und Fahrweise einfach zusammen passen.
Danke
.... das predige ich seit ungefähr 30 Jahren.Man kann jedes Material "überfahren"... aber es gehört ein Minimum an Einsicht und Selbst-Kritikfähigkeit dazu, den Fehler einfach mal bei sich selber zu suchen.
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Schoener Bericht, Danke.
